雷军到访小鹏汽车广州总部，何小鹏大赞“亦师亦友的兄弟”

发布日期：2024-09-19 20:14

来源类型：新华社图片 | 作者：韦元甫

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科技圈“老大哥”深夜“探店”？雷军造车这次是来真的了？

当“雷布斯”遇上“鹏友圈”，会碰撞出怎样的火花？科技圈发生了一件颇有意思的事儿，小米创始人雷军在结束直播后，深夜造访小鹏汽车广州总部，还兴致勃勃地体验了小鹏即将上市的新车——MONAM03，这一消息一出，瞬间引爆了网络，网友们纷纷化身“福尔摩斯”，试图从蛛丝马迹中，窥探出两位大佬此番举动的深层含义

有人说，这是两位科技大佬的“私人聚会”，多年好友，相约叙旧，谈天说地，也属平常；也有人说，这背后隐藏着巨大的商业布局，雷军此行，醉翁之意不在酒，或许是在为小米汽车寻求合作机会，一时间，各种猜测甚嚣尘上，真真假假，虚虚实实，让人雾里看花

其实，回顾小米和雷军这些年的发展轨迹，我们不难发现，雷军这次“探访”小鹏，绝非偶然，其背后，或许隐藏着小米汽车的雄心壮志，以及对未来智能出行领域的深度思考

众所周知，小米是以手机起家，凭借着“性价比”战略，在手机市场杀出了一条血路，成为国产手机的领头羊，但雷军并不满足于此，他一直有着更大的野心，那就是进军汽车行业，打造属于小米的“智能汽车帝国”

早在2013年，雷军就曾两次拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克，表达了对电动汽车的浓厚兴趣，随后几年，小米也开始在汽车领域进行投资布局，投资了包括蔚来汽车、小鹏汽车在内的多家造车新势力

2021年3月，小米正式宣布进军智能电动汽车行业，并成立了子公司——小米汽车有限公司，注册资本高达100亿元人民币，雷军更是亲自挂帅，担任小米汽车有限公司的董事长兼CEO，足见其对造车的重视程度

造车并非易事，尤其是在竞争激烈的中国新能源汽车市场，小米作为一个“门外汉”，想要分一杯羹，面临着巨大的挑战

造车需要雄厚的资金支持，研发、生产、销售，每一个环节都需要巨额资金投入，而小米作为一个互联网公司，虽然拥有雄厚的资金实力，但相比于传统车企和一些造车新势力，还是略显不足

造车需要深厚的技术积累，汽车是一个复杂的系统工程，涉及到机械、电子、软件等多个领域，而小米在这方面经验尚浅，需要不断学习和积累

造车还需要强大的供应链体系，汽车零部件种类繁多，涉及到数百家供应商，而小米在这方面也需要从头开始构建

面对这些挑战，小米选择了“稳扎稳打”的策略，不断加大研发投入，组建了自己的研发团队，并与一些技术公司展开合作；另积极寻求外部合作，与一些传统车企和造车新势力建立了合作关系

而这次雷军“探访”小鹏汽车，或许就是小米寻求外部合作的重要一步，小鹏汽车作为国内领先的造车新势力之一，在智能化、自动驾驶等方面拥有丰富的经验和技术积累，而这正是小米汽车所需要的

据悉，雷军在参观小鹏汽车总部时，重点体验了小鹏的自动驾驶技术和智能座舱系统，并与小鹏汽车创始人何小鹏进行了深入交流，外界猜测，双方此次会面，很有可能会达成某些合作意向，小米汽车可能会采用小鹏的自动驾驶技术，或者双方会在智能座舱系统方面展开合作

这些都只是猜测，具体合作内容还有待官方公布，但可以肯定的是，雷军这次“探访”小鹏汽车，释放出了一个强烈的信号，那就是小米造车这次是来真的了！

在智能汽车时代，汽车不再仅仅是交通工具，而将成为一个移动的智能终端，一个集出行、娱乐、办公于一体的“第三空间”，而小米作为一家以智能硬件和软件生态著称的科技公司，进军汽车行业，有着得天独厚的优势

小米拥有庞大的用户群体，截至2023年6月，小米全球MIUI月活跃用户数已经超过565亿，这为小米汽车提供了巨大的潜在用户基础

小米拥有强大的品牌影响力，小米品牌在年轻用户群体中拥有极高的知名度和美誉度，这将为小米汽车赢得更多用户的青睐

小米还拥有丰富的智能生态资源，小米已经构建了一个涵盖手机、电视、智能家居等多个领域的智能生态系统，而这套生态系统可以无缝连接到小米汽车上，为用户提供更加便捷、智能的出行体验

小米汽车想要在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还需要克服很多困难，但我们相信，凭借着雷军的战略眼光和小米的强大实力，小米汽车一定能够在智能汽车时代开创属于自己的一片天地！

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