本田125系列全面升级动力单元，多款新150级踏板车型震撼登场【忠阳车评】固态电池商业化难在哪

发布日期：2024-09-19 15:24

来源类型：惠农网 | 作者：史蒂夫·马丁

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无论信不信，价格战的终极归宿必然是技术的革新与车型的进步。

在最新发布的工信部申报名单中，我们注意到了多款新型踏板摩托车的出现，其中包括一些领先品牌的最新型号。

本田系列引入新引擎

五羊本田在本期新车公告中一次性申报六款新车型，它们共同的特点是都将配备新研发的ESP引擎，并对外形设计和基础配置进行优化重组。

众所周知，ESP是本田在踏板车领域里的旗舰产品，其水冷引擎版本几乎代表着尖端技术。

合资本田推出的风冷esp在同类产品中具备技术和性能优势，最大功率达7KW，配备了脉冲点火和怠速启停系统，运行平稳，扭矩充沛且燃油经济性高。

这六款车型按风格可划分为常规型、运动型和复古型。

其中SCR系列在设计上简洁无华，与常规型号无异，主要更新在于动力系统。

NWX125系列的外观进行了显著调整，车身更具动感，前脸设计更为锐利，并将集成单通道ABS系统。

而125-12F复古小踏板车型圆润可爱，简洁大气的设计让人联想到已上市的F125，虽细节有所不同，但其价格更加亲民，计划推出前后鼓刹版本，高配版则配备ABS防抱死系统。

150平踏板集中亮相

面对市场上的龙骨踏板车，因其实用性受到设计和形态的限制而减弱，许多品牌开始寻求解决方案，赛科龙和钱江便是其中代表，提出了推出平踏板车的构想。

赛科龙带来的150复古车型除了具有较大的平地板面积外，整体设计也充满创意，明显倾向于欧系风格，不规则多边形头灯和立体进气格栅使得前脸极具辨识度。尽管作为工程样车可能质感稍显不足。

该系列车型搭载的是150 cc单缸水冷电喷发动机，实际排量为149 cc，最大功率达11.5kw。车辆结构紧凑，采用前后12寸铝合金轮毂，量产版将拥有丰富的配置选项。

钱江的150平踏板在外观设计上较为传统，无论是6Y还是6W型号在视觉吸引力方面并不突出，主要强调实用功能，预计走低价策略。

两款车同样配备149 cc单缸水冷电喷发动机，最大功率达到12.2KW，与新款鸿150相当，因此性能表现值得期待。此外，这些车型还将配备ABS系统，配置组合理想。

以上就是关于最新一期工信部申报名录中的踏板摩托车简要分享。从这里可以清楚看到，125踏板车正在逐步进化，而150平踏板将成为下一个发展趋势。对于选车有困扰的朋友们，总能找到适合自己的那一款。